穿梭在历史与美景之间——河西丝路六地行

西安作为十三朝古都的长安，也是丝绸之路的起点，有着数不胜数的古迹，其中仅帝陵就有几十处，不是有句话叫“江南才子山东将，陕西黄土埋皇上”。作为一个对中国历史非常感兴趣的人，本应花上四五天的时间看完西安的大部分知名古迹，但此次由于时间太紧，只能将西安作为途中一站而已。 

秦始皇、汉武帝作为中国历史上武功最盛的两位帝王，并称为秦皇汉武。本人此次西安一日游便以此为主题展开，因此选定了两个景点作为主要参观对象——兵马俑和茂陵，一个在城东四十公里的临潼区，一个在城西的兴平市。我也知道这种安排有点傻，将五六个小时的时间耗费在公交车上。但谁要这是我兴致所在，时间上又如此赶，只有辛苦自己一下了。

出了火车站，就去找传说中的游5路。就在出火车站左手边不远处的位置，这里是西安大多数旅游车的起点站，什么游1，游3，游5都在这里。但正如网上攻略说的一样，管理很混乱，到处都是拉客的，都说去兵马俑。请大家注意，正规的游5（306路）是青灰色旅游大巴，工作人员都是穿制服，带臂章和红袖标，这才是由西安公交公司运营的。其实其他的绿色的大巴也不算是黑车，看上去也很正规，绿色的车身，还有线路编号（好像是91几，没太注意），估计是私营公司营运的。去兵马俑车票七元，华清池六元。售票员说最好先去华清池，再去兵马俑，因为说是返程时直接从兵马俑回市区，不停靠华清池。呵呵，不知道别的车怎样，反正我返程坐的游5在华清池停了半天。唉，这还是正规的游5，都有点忽悠人，那不正规的会怎样？ 兵马俑在市区东边约四十公里处，车程一个半小时。一下车，就围上来一大堆人，说是可以带人去兵马俑1号馆，2号馆，这里只是3号馆，应该先去1号馆，2号馆。我早就做好了功课，当然不会上当，但本着闲着也是无聊的娱乐精神，和其中一个人聊了几句。那人说1号馆门票30，2号馆门票40，他用车载我过去，往返50。我心里一笑，对那人说，我还是先看完这里，出来再找你。那人还笑呵呵的回道，等下出来一定要找他，车费可以算便宜点。唉，作为5A级景区，管理如此混乱，居然由着骗子在门口如此骗人，我也是醉了。对此很多人都有同感，以至于后来在路上一和人聊起西安的骗子，立刻引起共鸣。其实这些人就是偷换概念，兵马俑1号坑，2号坑，3号坑都在博物馆中。如果真上他们的车，那就不知道被拉到哪去了。

参观完兵马俑再坐游5路回到火车站，已接近中午两点。之前在网上查到，西安火车站有去茂陵博物馆的直通车，可是早上已问过几个人，都说没有。只有坐公交去城西客运站，然后乘坐去兴平的长途汽车。西安至兴平的汽车有两种，一种低速的，车票12，这车一路上走走停停，不断在路边拉客。上车时跟司机说明要去茂陵博物馆（注意不是茂陵，更不是茂陵路口，要强调是博物馆），到了一个路口（名字很霸气，汉武大道，实际就是一土路），司机会提醒你下车，然后就地等兴平11路小巴，在那路口等了快二十分钟，还以为自己来错了地方，问了问人，才知道没错，只是那11 路车很少，又过了一会儿终于上车，茂陵博物馆就是这车的终点站。去的时候我就是走这路线。还有一种是高速的，走高速公路，车票14，会把你直接拉到兴平第一客运站，这里是兴平11路的起点站，这样走虽然路程远，但是所花时间还略少于前者，回来的时候我走的便是后一种路线。

虽然叫茂陵博物馆，本来是霍去病墓，汉武帝陵根本不在里面，里面不大，只有霍去病墓和金日磾墓，不到一个小时就能逛完。而且里面很冷清，我下午四点到那的时候，里面好像就我一个游客。和兵马俑成鲜明对比。不过里面确实没什么看的，说句实话，如果不是读过《史记》《汉书》对汉武帝那段历史非常有兴趣的人，完全没去的必要。在里面找了半天卫青墓，没找到。询问工作人员，才知道汉武帝陵和卫青墓都不在博物馆中。出门右手边有条小路进去走到头，向左走一公里便是武帝陵，右边便是卫青墓。于是便先往右走去拜祭一下卫大将军卫青墓往回走，再准备去汉武帝陵。可是走了半天，还没看到。时间已近六点，天也快黑了，一个人走在乡间小路上，周围都是农田，加上又担心太晚的话，没有回西安的车，算了，还是放弃吧，遥拜一下汉武帝就可以了。连汉武帝陵都没找到，更别说那“北方有佳人，一舞倾人城，再舞倾人国”的李夫人墓了。

汉武帝在位57年，北击匈奴，西征大宛，威服西域，南诛两越，东伐朝鲜，击羌、西南夷。以武功论之，无帝王可出其右。帝陵周围还有众多的陪葬墓，有着太多世人耳熟能详的典故。若是能从整体上规划整合一下，茂陵肯定能成为一个非常不错的景区。

如果大家只想看看汉武帝陵和卫青墓的话，就没必要买门票了，毕竟八十元的门票还是挺贵的。

回到西安市区已是将近晚上八点，白天由于赶时间，早餐、午餐都是买个肉夹馍在车上解决，想想还真是有点苦逼啊，我出来旅游可不是来跟肉夹馍干上的。所以直奔西安美食街——回民街（具体内容和图片会在最后的美食特产篇中献上）。坐地铁到钟楼站下，本来只有几百米的距离，可又是地铁出口，地下盘道，几处台阶，把我给绕昏了（手机地图根本不起作用）。还好路上有个钟楼，于是便停下看看。此处也非常热闹，有不少街头歌手在演出，还真有点文艺范。

我们所说的“河西走廊”，指的正是兰州黄河以西的狭长地带。本为乌孙、月氏之地，后为匈奴所占。汉武挥剑，河西之地遂成为连接中原与西域的战略要地。 

睡了两天卧铺之后，真心感觉一个字“困”，火车上实在睡不好。唉，谁叫我时间紧呢？没办法的事。

下了火车便直奔有百年历史的中山桥，从火车站坐公交可以直达，不远。中山桥始建于1907年，最初名为“兰州黄河铁桥”，桥倒是不长，几十秒就可以走到对岸去。对面便是白塔山公园，这次只能在外边看看了。

在兰州的美食街大众巷马子禄牛肉面店，吃了一碗地道的兰州牛肉拉面之后，立即赶往甘肃省博物馆。该馆除周一闭馆外，每天早上九点开放，凭身份证免费领门票。

张掖，汉武帝所设河西四郡之一，以“断匈奴右臂，张国臂掖，以通西域”而得名，古时亦称“甘州”，位于河西走廊中段。

上了火车以后，本来想睡个午觉，但是看见窗外的美景。一点困意都没了。居然还看到了雪山，真是意外，就算是坐在火车里面也美极了。按方位来看，应该是祁连雪山，但我不敢确定。

张掖西站由于是新修的高铁站，所以还没有通公交车。门口倒是有不少出租车和包车在那等活，问了问包车的价格，去丹霞景区来回200，可以拼车，我在车上等了半天，司机也在旁边不停拉客，可就是没等到一个去丹霞的。可能是时间太晚，已是下午三点多，没人去了。直接跟司机说，不去丹霞了，去汽车西站，那里有发往丹霞的班车。距离不远，过去才十元，司机半路上还赚了笔外快，上来两个人。反正这一路上就是捡人和被人捡。

汽车西站虽说没有直达的旅游专线车到达丹霞景区，但却有两班车经过。一是发往肃南的，一是发往临泽的。据说去肃南的那班在景区路口下，走500米即到景区：而发往临泽还要转道车。于是便买了去肃南的车票，后来马上发现这是个错误决定。去肃南的车都是整点发车，因此我在车上干等了半个多小时；而去临泽却是一刻钟一班。本来时间就不多，还要在这里干耗时间。唉！上车时别忘了跟司机说一声去丹霞，他会在路口放下你。

这个地质公园为丹霞地貌和彩色丘陵的复合景区。门票40，区间车20.（必须买）。进景区后，直接坐区间车去观景台，一共四个。可能是由于时间稍晚，光线不是那么充足，所以看到山的颜色并没有宣传照那么鲜艳，但依然很美。习惯了青山绿水的我第一次见到这种山体，真的有些震撼。

本来把酒店定在这里就是因为汽车南站每天有发往马蹄寺的班车。可第二天一早去汽车南站一问，整个人感觉就不好了。十一长假结束后，班车便取消了。好在卖票的说，还有一趟过路车经过一个叫马蹄河的地方，那里距马蹄寺只有五公里，然后她让我自己去那边打出租车到景区。好吧，只要可以过去就行。在车上碰到一个来自天津的大哥，也是上马蹄寺的，于是便结伴同行。经过一个半小时的车程，到了那叫马蹄河的位置，一下车便无语了，还好是两个人，如果就我一个人，那简直就要疯了。这位置就是农村，连个人都没有，哪来的出租车？我们俩只有一边往马蹄寺的方向走，一边留意路上的车。还好没一会儿，就碰到一辆车经过，司机是个大姐，说上马蹄寺一人十五，毫不犹豫上车。这车也是包车，里面的是一对来自北京的情侣。又问了问回市区的价格，一人50，立即答应。没办法的事，交通太不方便了。

马蹄寺不大，两个小时便可逛完。问了司机大姐，马蹄寺距市区约七十公里，车程需一个半小时。本来订的是三点到嘉峪关的火车，还在担心游览嘉峪关的时间是否足够，一看时间赶得及。赶快拿出手机登陆12306，改签了一点的火车。

到达嘉峪关火车站已是下午三点，看时间还早，便坐公交去嘉峪关关城。（本来准备坐动车去嘉峪关的，可一查百度地图，嘉峪关高铁站，没有公交线路到达，此处距市区足有几十公里，打车要花几十，为了节省开销，便放弃了动车，反正也快不了多少。可是到了嘉峪关后，看了公交站牌才知道，从嘉峪关南站至少有一班公交可以到市区的。看来在西北地区，百度地图起不了多大作用啊。）

嘉峪关位于河西走廊中部偏西的位置，扼守于黑山、祁连山之间，为明长城最西端。此地因距祁连山较近，祁连山冰川融水使得此地水源充足，这也是明初征虏大将军冯胜选择在此地建关的重要原因。嘉峪关自建成后的两百余年间，从未被异族攻破，成为游牧民族骑兵不可逾越的屏障。无怪乎林则徐曾在《出嘉峪关感赋》写道：“严关百尺界天西”，并将嘉峪关与崤函天险相比，“谁道崤函千古险，回看只见一丸泥。”

嘉峪关门票120，是嘉峪关关城，长城第一墩，悬臂长城三个景区的联票，但是三个位置相距很远，并且没有区间车，更没有公交，若要前往，只有包车，往返一个景区50。我到嘉峪关关城的时间已是下午四点，其余两个景点去不了。来嘉峪关关城的游客也不少。

作为此次行程的重点和高潮，我特意将两天的时间留给这片古老而神秘的美丽地方。谈到敦煌，其作为丝绸之路最重要的一站,最神奇的位置当属其是世界上唯一的一个五大文明（华夏文明、印度文明、伊斯兰文明、欧洲文明、波斯文明）的交汇点，如果不知其历史，就无法了解这座城市的文化和底蕴。所以这里就必须多说一下了，不喜欢历史的朋友可以直接略过。

敦煌，虽地处河西之地，远离中原，但对华夏的历史以及文化进程起着举足轻重的作用。自从汉武帝设立敦煌郡，开设阳关、玉门关开始，此处便成为华夏文化与其他文化的交流中心，中国的丝绸、瓷器由此进入西域、印度乃至欧洲，外邦的香料、宝石也由此进入中原，对华夏文化有着深远影响的佛教也正是由此地传入中原，进而传入朝鲜半岛和日本。

世人皆言“天下未乱蜀先乱，天下已平蜀难平”，但河西之地的动乱，比之蜀地则是有国之而无不及，其中敦煌尤以为甚。不但长期受到游牧民族的威胁，且不时为割据政权所控制。东汉初年，隗嚣所建的河西割据政权是光武帝统一天下进程中，倒数第二个覆灭的。东汉末年，又为韩遂、马腾马超父子所占。西晋之后，敦煌之地更为动荡，先后为五胡十六国时期的前凉、前秦、后凉、北凉、西凉所占。人所共知的大唐的建立者李渊，乃是出自陇西李氏一族。但不熟读历史的人很少知道，将陇西李氏最早推上历史舞台的乃是五胡十六国时期的西凉国的建立者西凉武昭王李暠（李渊为其七世孙），其发家地便是敦煌，敦煌亦是西凉的国都。其后敦煌又为北魏、北周所辖。隋唐时期，又是敦煌的一个繁盛时期。但安史之乱时，唐王朝将驻防西域和河西的精锐大军悉数调往中原平叛。致使吐蕃有机可乘，于十数年间便袭取河西之地，当时被称作沙洲的敦煌城内兵民乃是被吐蕃合围十数年之后，方以“勿徙他地”为条件而降。自此，唐朝不但丧失了西域的全部羁縻州县，河西陇右之地亦尽失。六十余年后的唐宣宗之时，吐蕃内乱，唐朝趁机出兵，一举收复陇右三州七关。出身于沙洲豪门的张议潮亦于沙洲举兵响应。数年之间，河西十一州尽复，张议潮奉表长安，献上河西十一州地图户籍，河西之地复归大唐。朝廷置归义军，张议潮任归义军节度使，总揽河西军政。可惜好景不长，张议潮入朝之后短短十余年，归义军内部便两次发生内乱，进而导致势力日益衰落，为回鹘、吐蕃等族所侵，最后仅余瓜、沙二州（大致范围也就是今天的敦煌市）。五代及北宋前期，归义军皆称藩于中原王朝。直至公元十世纪，为回鹘所灭。不久，西夏崛起，以敦煌为中心的河西走廊尽数为其控制。西夏王朝为防止西域良马流入宋朝，遂掐断河西贸易，丝绸之路自此衰落。其后，北宋中期有意收复，而定“熙河开边”一策，虽小有收获，然终因实力不济而未竟全功。之后的元、明、清三朝，丝绸之路已断绝多时，故而敦煌不过为一偏远小城而已。中国从盛唐之时的领先世界到近代的落后，丝绸之路与河西走廊的衰落，似乎也预示华夏文明的衰落。

火车到达敦煌还是早上六点四十，天还是全黑的，出火车站本来想找去市区的小巴。结果只在门口发现了一辆绿色小巴，由于天黑，只看见上面写着“火车站——莫高窟”几个字（后来才知道这就是去市区的小巴，只是路过莫高窟而已），正在我犹豫上还是不上的时候，小巴已被人挤满，这速度也TM太快了吧。这车开走之后，等了半天也没见第二辆小巴过来。唉，还是打车去市区吧，一问价40，比之前在网上查的价略高，没办法，一大早的，还是上吧。但本着节约的思想，又拉了一个人拼车，一人20。敦煌这地，要到八点，天才开始放亮，这还是我第一次亲身感觉到时差的。

在市区闲逛了一会儿，等到了九点，来到敦煌嘉年华酒店的门口，这里是我在携程上报的一个西线旅行团的集合点。本来本人一贯鄙视跟团游，上车睡觉，下车拍照，非但时间不自由毫无新意，而且碰到劣质团的话，那就是案板上的肉，等着被宰吧。可是敦煌此地实在没办法，之前在网上查到的信息是西线的阳关、玉门关距敦煌都很远，雅丹更是距市区将近200公里，别说是公交车，就是过路的长途汽车都没有。只能要么包车，要么报团。我一个人，包车不值，临时找人拼车，又有点担心，只剩下报团一条路了。后来到敦煌才知道，其实市区还是有发往雅丹的班车的，70一人。也可以报那种拼车团，车费是看日落120（9:00集合），不看日落是100（6:30）集合，景区门票自理（敦煌市区内稍大一些的酒店内都有报名点）。我报的旅游团是305，看日落，还包含阳关、玉门关、雅丹的门票，算下来可以少花25元。不过本人所坐的旅游中巴车上一共21人，除我之外，都是自己交120的。司机一路在各个酒店接人（听师傅说可以去火车站，飞机场接站，要知道这样我就在火车站等着了）。快到十点才将所有人接完，于是先到两个自费景区，敦煌古城和西千佛洞，不想去的可以就在车上等着。

一个新建的影视城而已，真没什么看的。门票40，人很少，而且破败不堪，只能看表面。许多房子的门都锁着，没锁的还不如锁着的，进门满地的垃圾。最后在此处拍的一部电视剧是15年8月的，剧名和演员都没听过。倒数第二的便是《奔跑吧兄弟》第一季敦煌那一期。

初建于五胡十六国的北凉时期，比莫高窟的开凿时期还早，最鼎盛时期，规模比莫高窟还要大，可惜多年来，经历河水改道、洪水、人为等诸多因素破坏，原先长达2600米的石窟现今仅残存600余米。门票30，一批人会免费配一个讲解员，他会带着这批游客看4个石窟。石窟门和莫高窟一样，平常都是锁着的。佛像破坏严重，很少能看到完整的，佛像都是采用木骨泥塑的形式做成。从毁坏的佛像中可以清晰看到作为支架的“木骨”。其中壁画中有一副绘于如意元年（公元692年）的xx侍女图（具体名字忘了，不好意思）十分精美，其色彩虽经历千年时间，但仍鲜艳光彩。石窟中还是不能拍照，大家有兴趣自己去看吧。

离开西千佛洞已过十二点，被拉去离阳关景区不远的阳关镇的一间农家乐，进去一看菜单，那价格，青菜一盘都要三十，见荤的都要七八十甚至上百，米饭单独算钱，五块一碗。最便宜的就是蛋炒饭，18一碗。本来不想吃，而且我也带着一点饼干，但是考虑到晚上一餐也没位置吃，看玩雅丹景区回市区至少是晚上十点以后了，18就18吧，这是我半辈子吃过最贵的蛋炒饭了。当然你也可以选择不吃，还是在车上等着。阳关镇当地是种葡萄的，可以自己去摘然后回来称重，也可以直接在路边买，价格还算便宜，同行的人买了好多。

汉朝之时丝绸之路在敦煌分为南北两道，南道出阳关，经楼兰、于阗、莎车，穿越葱岭今帕米尔到大月氏、安息，往西到达条支、大秦（古罗马）；北路出玉门关，经交河、龟兹、疏勒，穿越葱岭到大宛，往西经安息到达大秦。阳关、玉门关一道成为中原与西域的分水岭，唐诗“劝君更饮一杯酒，西出阳关无故人”正是对此的最好写照。

从阳关景区出来，经一个小时的车程方才到达玉门关景区。这是通往雅丹的必经之路，所以不能像前面景区一样，不想游玩该景点的可以在车上等，不买门票。这个玉门关是不管你下车游玩与否，只要你从这过，就要买门票，40元。大有点“此路是我开，此树是我栽，要想从此过，留下买路财”的意味。这个景区对于大多数游客来说，就是一大块石头和一片矮墙，可能会觉得有些不值。但对我这个历史控兼军迷来说，却是相当震撼。唐朝诗人王之涣的《凉州词》正是对此地的最好写照。“黄河远上白云间，一片孤城万仞山。羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关。”

雅丹一词，源自维吾尔语。原意是指“具有陡壁的小山包”，是对雅丹地貌很形象的描述。19世纪末至此20世纪初，瑞典人斯文赫定和英国人斯坦因，赴罗布泊地区考察，在撰文中采用了这个词汇。于是，“雅丹”一词就成了世界上地理学和考古学的通用术语，即隆起的土堆，专指干燥地区的一种特殊地貌。这里又被称作“魔鬼城”，据说此地遇有风吹，鬼声森森，夜行转而不出，故名。不过听司机师傅说，这里需要十级以上的大风，才能发出类似鬼叫的声音。可惜我去的那天。别说十级大风，就是连点微风都没有。

这里门票50，区间车70，会带你去四个观景点，各个观景点之间的距离非常远，因此这个70是必须花的。另外内部还有越野车可以带你去更深处的位置，那里的景色更美，不过价格也“美”，一辆车400，看了半天，也没一个人去坐。不过看到以下这些美景后，不得不感叹一下大自然的鬼斧神工。

本来在鸣沙山上是我一个很重要的计划，可是几天都没休息好的我，一大早实在起不来，睡到早上八点多，才慢悠悠的爬起来。市区到鸣沙山有一班公交，3路（百度地图上面是查不到的）。冬夏季发收班时间略有不同，夏季是早上七点发班。不管冬季夏季，想从市区过去看日出就不要指望这公交，只有打车过去，也不贵，10到20元足够（敦煌市区很小）。景区门票120，可以多次进出，门票三日内有效，不过游客要多次进出时需在第一次进来时录指纹认证。游客中心设有免费寄存柜，但我背的40L的大包明显放不进去。花了10元寄存。然后再花了15元租了鞋套（如果你不想弄得满鞋子沙子，那该花的钱必须花）。

一进景区，我就被眼前的美景给震住了，黄色的沙山，蓝蓝的天上点缀着朵朵白云，这视觉冲击力太强了，我的心情比我当年第一次看见大海的心情更为激动兴奋。

从雕像的位置穿过沙洲市场，就有去莫高窟的中巴，票价3元。

莫高窟，又作“漠高窟”，意为大漠高处的佛窟。始建于五胡十六国的前秦时期，后世的北朝、隋唐、西夏、元都曾做过规模的扩大。每一个洞窟都有一个供养人，说白了就是出钱开凿石窟的人。由于开凿石窟的成本巨大，所以供养人大多是名门望族。有的大家族一开凿，便是几代人上百年的时间。那么为什么佛教会在此地如此兴旺？专家考证，这大概是与丝绸之路的繁盛有着很大的关系。不管是西域人到中原，还是中原人前往西域，所面对的不仅仅是恶劣的自然的环境，还有沿途的盗匪，不可预知的意外，所以丝绸之路也是一条充满危险和未知的道路，人们为了寻求心里上的慰藉，便来寻仙拜佛以望求得平安。

市区的小巴会带你来到莫高窟数字展示中心，在此处便可以取得之前在网上预约的门票，如果是团队游，就不用自己在网上预约了，旅行团会帮你办好的。这个中心是2014年耗资3亿元建成，目的是在游客进窟之前，给游客以莫高窟的一个大致印象，从而减少游客在洞窟中的停留时间，从而起到保护作用。

到了预约的时间之后，会带你去看两个短片。介绍敦煌莫高窟历史文化背景的主题电影《千年莫高》和展示精美石窟艺术的球幕电影《梦幻佛宫》。要注意一点的是第一场是2D的，所以坐哪区别都不大，大家就尽量坐在旁边靠后的我位置，以便于起身，在之后的球幕电影播放时占得个好位置。不至于像我一样，看球幕电影坐在最前排，要仰着头才能看清全景。

看完电影之后，会有区间车把你带到莫高窟。车票已包含于门票之中。

两天的敦煌行程结束，我已经喜欢上这个地方。以后肯定还会再次来到这里感受大漠的浩瀚和莫高窟的艺术气息。说了这么多高大上的东西，不过该吐槽的位置还得吐啊！敦煌火车站附近就只有一两家餐馆，而且那价格，毫不输给在阳关的时候。一碗只有几根白菜的盖浇饭就要20，其他的价格就不用说了........火车站倒是设计的不错，是我见过的最有特色的火车站。另外火车站外还有不少拎着篮子卖瓜果的农民，那价格是相当便宜。一大袋的葡萄，至少有六七斤，只卖5块，而且卖完一篮子，就去换一篮子，还不带重样的。以至于有的乘客就在火车站门口等着，一旦拎去一篮子，马上被瓜分。我由于还有后面的行程，水果实在不方便带，只花了3元买了半袋子，在火车上狂吃，不过太多了，实在吃不完，剩下一半背回了武汉。这边的葡萄实在太好吃了，赞一个。

本来最开始的时候，天水并不在计划之中，可是后来考虑到敦煌到武汉的距离实在太远，坐火车的话至少在三十个小时以上，还是那个原因，与其花费一天一夜的时间在火车上，不如花两个晚上在火车上，留下白天的时间继续游览。于是便看中了天水，以前看过了龙门石窟，这次又专门游览了莫高窟，不如顺道去看一下天水的麦积山石窟，这样“四大石窟”中就差云冈石窟没去过了。本来以为天水除了麦积山石窟没什么了，后来一查发现这里还有伏羲庙，还有李广墓和姜维墓，对于我这个军迷兼三国迷来说，飞将军的名声可是从小如雷贯耳（先前所说的西凉武昭王，李渊的七世祖李暠也自称是李广的后代）；姜维也是耳熟能详的英雄人物。可惜此次时间太紧，到达天水已是下午一点半，只能去看看麦积山石窟。下次来西北的时候，再单独留下一天时间，去李广墓前感受一下“但使龙城飞将在，不教胡马度阴山”的豪迈和“李广难封”的悲情了。

本以为麦积山石窟的悬空栈道很难爬，就花了10元把大包寄存在火车站了（这钱又花浪费了）。火车站一出来右手边不远处就可以看到去麦积山的34路公交车，票价5元，车程不到一小时。

麦积山，因山形酷似农家麦垛之状。曾听过这样一种说法，敦煌莫高窟以壁画精美闻名于世，而天水麦积山石窟则是以其彩塑而著称。票价为90元，区间车往返15元。到那的时候已近下午三点，人不多。

回家

行程到此结束，就剩下十七个小时的火车了。因没刷到卧铺票（考虑到回家就可以休息和可以节约一百多，也没太认真刷，刷了几次而已。买武汉去西安的票的时候，可是用抢票软件不停地刷，还改签加退票各一次，才买到最合适的车次的下铺），就买的硬座。这个决定是我这次旅行最大的失误，差点没把我累死，毕竟是年纪大了，经不起折腾了。想当年（也就四年前），跟另外两个SB一起爬泰山的时候，三个SB说走就走，头天半夜决定的，第二天下午就上了火车，只有无座，火车上站了十三个小时，休息都没休息就直接爬泰山，累是有点，但还撑得住。这次完全不行，人不服老不行啊。

虽然我先前一个人也去过好几个位置旅游，但这次出发之前，还是有些担心自己是否能够顺利完成此次西北七日的行程，毕竟以前去的厦门、洛阳等位置交通、食宿等各方面都十分便利。可是有些事就是这样，事后发现之前的担心都是多余的。对于旅行来说，一颗想走的心加上一些必要的准备，就足够了。这次旅行中所遇到的人和事，还有途中的美景，都会成为对河西这片土地的美好回忆。